Objectif :
Le parc de matériel roulant disponible est un élément clé du développement d’une offre ferroviaire attractive et performante. Au vu de l’impact financier non négligeable sur les coûts d’exploitation, il est primordial qu’il soit utilisé le plus rationnellement et intensivement possible. Or, la bonne compréhension des enjeux par les autorités organisatrices est importante dans les négociations à venir avec les futurs exploitants des offres TER mises en concurrence.
L’objectif de cette formation est de fournir aux services des Régions les bases nécessaires pour bien appréhender ces questions et notamment pour comprendre le lien existant entre la planification de l’offre de transport (horaire 24 heures) et le dimensionnement du parc de matériel roulant.
Contenu :
- Présentation des éléments constitutifs d’un roulement
- Lien entre la conception de l’offre (horaire) et le besoin en matériel roulant
- Dimensionnement du parc de matériel roulant nécessaire
- Equilibrage d’un plan de roulement – sillons W ou modification de l’offre
- Impact des blancs travaux et autres facteurs de désoptimisation des roulements
- Exercice pratique – constitution de roulement et définition du parc nécessaire sur la base de l’horaire d’une ligne ferroviaire
